自卸卡車
自卸卡車的發動機、底盤及駕駛室的構造和一般載重汽車相同。車廂可以后向傾翻或側向傾翻，通過操縱系統控制活塞桿運動，以后向傾翻較普遍，推動活塞桿使車廂傾翻。少數雙向傾翻。高壓油經分配閥、油管進入舉升液壓缸，車廂前端有駕駛室安全防護板。發動機通過變速器、取力裝置驅動液壓泵，車廂液壓傾翻機構由油箱、液壓泵、分配閥、舉升液壓缸、控制閥和油管等組成。發動機通過變速器、取力裝置驅動液壓泵，高壓油經分配閥、油管進入舉升液壓缸，推動活塞桿使車廂傾翻。以后向傾翻較普遍，通過操縱系統控制活塞桿運動，可使車廂停止在任何需要的傾斜位置上。車廂利用自身重力和液壓控制復位。 自卸汽車的主要技術參數是裝載重量，并標明裝載容積。新車或大修出廠車必須進行試運轉，使車廂舉升過程平穩無串動。使用時各部位應按規定正確選用潤滑油，大大節省卸料時間和勞動力，注意潤滑周期，舉升機構嚴格按期調換油料。按額定裝載量裝運，嚴禁超載。
1. 自卸卡車分類
自卸卡車
2. 自卸卡車常見應用
自卸卡車按其用途可分為兩大類： 一類屬于非公路運輸用的重型和超重型自卸卡車。主要承擔大型礦山、水利工地等運輸任務，通常與挖掘機配套使用。這類汽車也稱為礦用自卸汽車。它的長度、寬度、高度等外廓尺寸以及軸荷等不受公路法規的限制，但只能在礦山、工地上使用。 另一類屬于公路運輸用的輕、中、重型普通自卸汽車。它主要承擔砂石、泥土、煤炭等松散貨物運輸。某些自卸汽車是針對專門用途設計的，故又稱專用自卸汽車，如擺臂式自裝卸汽車、自裝卸垃圾汽車等。圖1為普通自卸汽車結構組成。 普通自卸汽車按裝載質量分為： 輕型自卸汽車（小于3.5噸）、中性自卸汽車（3.5噸至8噸）和重型自卸車（大于8噸）。 按運載貨物傾卸方向分為： 后傾式、側傾式、三面傾式和底卸式自卸汽車。 按車廂欄板結構分為： 欄板一面開啟式、欄板三面開啟式和簸箕式（無后欄板）自卸汽車。
3. 自卸卡車發展歷史
自卸卡車是卡車的分支的一種，也是有卡車衍變而來。自卸卡車的主要應用領域是建筑型材，像礦石，沙子，水泥等不易裝卸的貨物。而自卸卡車正是基于這些產品的原因才生產出來的，自卸卡車可以通過自身的調控在掌控貨物的卸貨地點，節省了人力物力。
4. 自卸卡車商機
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5. 自卸卡車品牌
6. 自卸卡車新聞
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海爾熱水器“金剛無縫膽”挑戰9噸大卡車碾壓仍不爆不裂
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中國首批小松HD785-7礦用卡車組裝完成
由福建小松銷售的中國境內首批HD785-7礦用自卸卡車于2013年8月底到達國內，福建小松技術人員與小松(中國)工程師現場進行組裝調試。 [詳細]